Căile ferate din Republica Moldova pot deveni din nou un pilon strategic al economiei, susține vicepremierul Vladimir Bolea. Oficialul a declarat că un test recent a demonstrat eficiența transportului feroviar: un singur tren marfar a înlocuit până la 100 de camioane de pe drumurile naționale.
Testul a presupus circulația unui tren de aproximativ 3.000 de tone pe un segment de cale ferată recent repus în funcțiune. Garnitura a transportat pietriș din Ucraina spre Cahul, pentru lucrări de infrastructură rutieră. Potrivit autorităților, această cursă a însemnat economii importante de costuri, dar și reducerea uzurii drumurilor naționale, afectate constant de traficul greu.
Vicepremierul a subliniat că dezvoltarea căilor ferate este o direcție strategică pentru stat, atât din punct de vedere economic, cât și ecologic. Transportul feroviar este considerat mai ieftin, mai prietenos cu mediul și mai eficient pentru volume mari de marfă, mai ales în contextul creșterii costurilor de întreținere a infrastructurii rutiere.
În acest context, autoritățile pregătesc o reorganizare a Întreprinderii de Stat Calea Ferată din Moldova. Componenta de infrastructură va rămâne integral în proprietatea statului, în timp ce activitățile de transport marfă și pasageri ar urma să fie deschise competiției economice, alături de alți operatori de pe piață. Guvernul insistă că infrastructura feroviară nu va fi privatizată.
Un alt subiect sensibil abordat a fost cel al restanțelor salariale. Potrivit vicepremierului, situația s-a îmbunătățit în ultimele luni: dacă la începutul anului angajații aveau întârzieri de până la nouă luni la salarii, la final de an acestea au fost reduse la aproximativ trei luni, pe fondul unei gestionări economice mai stricte.
Autoritățile susțin că relansarea transportului feroviar poate deveni o soluție reală pentru degrevarea drumurilor, reducerea costurilor logistice și creșterea competitivității economiei, cu condiția ca investițiile și reformele anunțate să fie duse până la capăt.
