Autorităţile din Republica Moldova au intervenit pentru a prelua controlul asupra terminalului petrolier de la Aeroportul Internaţional Chişinău, activ deţinut anterior de Lukoil‑Moldova, ca măsură de securitate în contextul sancţiunilor internaţionale impuse companiei ruse. Scopul principal: să garanteze aprovizionarea cu kerosen pentru aviaţie şi să evite blocaje care ar putea afecta traficul aerian sau costurile operaţionale.
În acest sens, statul a încheiat un contract de comodat care permite operarea terminalului de către Aeroportul Internaţional Chişinău până la finalizarea achiziţiei infrastructurii de la Lukoil-Moldova. Procesul de transfer implică evaluarea activelor, negocierea preţului şi asigurarea infrastructurii de stocare şi distribuţie a kerosenului. În paralel, autorităţile au iniţiat discuţii cu parteneri externi, atât din România, cât şi din alte state vecine, pentru garantarea altor surse de furnizare în cazul în care Lukoil devine indisponibilă.
Potrivit oficialilor, terminalul era strategic întrucât Lukoil deţinea infrastructura de aprovizionare cu kerosen a Aeroportului, iar impunerea sancţiunilor urma să diminueze semnificativ capacitatea companiei de a funcţiona după data de 21 noiembrie. Preluarea infrastructurii este considerată a fi o „oprire preventivă” înainte de posibile perturbări, iar Guvernul asigură că piaţa de combustibili rămâne diversificată şi stabilă.
Această mişcare indică faptul că autorităţile tratează problema securităţii energetice cu prioritate, mai ales în sectorul aviaţiei, unde orice întârziere sau lipsă poate genera costuri foarte mari şi riscuri reputaţionale. Transferul este un semnal că orice infrastructură strategică trebuie să fie sub control statean atunci când există vulnerabilităţi externe.
Urmează ca autorităţile să finalizeze documentaţia legală, să stabilească calendarul efectiv al preluării şi să asigure transparenţa achiziţiei. De asemenea, se va urmări dacă preluarea infrastructurii va duce la modificări în structura costurilor de alimentare a aeronavelor şi implicarea operatorilor privaţi în procesul logistic.
