Regulile pentru transportul rutier de mărfuri periculoase se schimbă în Republica Moldova, după ce Guvernul a actualizat regulamentul astfel încât acesta să fie pe deplin conform cu standardele europene. Vorbim despre substanțe inflamabile, toxice, explozive sau corozive, care circulă zilnic pe drumurile naționale și care, în caz de accident, pot pune în pericol vieți omenești, mediul și infrastructura. Noile prevederi promit atât simplificarea procedurilor, cât și o mai bună claritate a responsabilităților pentru toate instituțiile implicate.
Autoritățile spun că unul dintre obiectivele principale este îmbunătățirea siguranței pe drumurile publice, prin reguli mai exacte și ușor de aplicat. Actualul regulament clarifică rolul instituțiilor de reglementare și control, astfel încât să fie mai puține „zone gri” atunci când se verifică un transport de marfă periculoasă. Transportatorii vor ști mai clar ce au voie și ce nu, iar inspectorii vor avea criterii unitare de evaluare și sancționare.
Un element important vizează procesul de eliberare a permiselor pentru transportul mărfurilor periculoase, care urmează să fie simplificat. În loc de proceduri birocratice stufoase și timp pierdut la ghișeu, regulamentul prevede pași mai clari și, în perspectivă, mai rapizi. Ideea este ca firmele care respectă legea să nu fie blocate de proceduri greoaie, dar în același timp să nu poată intra pe drumuri niciun transport neautorizat sau insuficient verificat.
În același spirit de aliniere la modelul european, încălcările în domeniul transportului de mărfuri periculoase vor fi clasificate după categorii și criterii uniforme. Asta înseamnă că abaterile minore și cele grave nu vor mai fi tratate la grămadă, iar sancțiunile vor ține cont de nivelul de risc creat. Un camion care circulă fără documente sau cu ambalaje neconforme nu reprezintă același pericol ca unul implicat într-un accident cu scurgeri de substanțe toxice – iar noua abordare încearcă să reflecte această diferență.
O altă noutate este obligativitatea întocmirii unui raport anual privind rezultatele inspecțiilor la transportul de mărfuri periculoase. Aceste rapoarte ar trebui să arate câte controale au fost efectuate, ce tipuri de încălcări au fost depistate, cât de frecvente sunt abaterile și unde se concentrează principalele riscuri. Dacă vor fi făcute și publice, ele pot deveni nu doar un document birocratic, ci un instrument real de analiză și presiune pentru îmbunătățirea sistemului.
În esență, Guvernul promite reguli mai clare, proceduri mai simple și controale mai bine structurate, după model european. Rămâne însă testul din teren: dacă aceste norme vor fi aplicate ferm, fără excepții „de prietenie”, și dacă siguranța pe drumuri va crește cu adevărat. Pentru că, atunci când vorbim de transportul mărfurilor periculoase, o singură neglijență poate însemna un accident cu urmări greu de reparat – pentru oameni, șosele și mediu.
