Pe 28 august 1871 a avut loc un moment istoric pentru Bessarabia: prima cursă feroviară de la Odessa a ajuns la Chișinău, marcând inaugurarea transportului pe calea ferată în regiune și conectând capitala Moldovei de rețeaua feroviară a Imperiului Rus. Acest moment marchează, de asemenea, începutul dezvoltării Căilor Ferate din Moldova.
La doar câțiva ani după primele linii din Transnistria (+1867), linia Tiraspol–Chișinău a fost finalizată, oferind un acces strategic spre est. Suportul politic și financiar al imperiului a fost esențial în realizarea proiectului.
Construirea gării din Chișinău și a liniilor de cale ferată au facilitat exportul de cereale și vin către portul Odessa și piețele din Europa de Est, prin legături regionale rapide. Dezvoltarea infrastructurii feroviare a contribuit astfel la modernizarea Bessarabiei.
După extindere, legătura feroviară s-a consolidat treptat, ajungând în 1875 să lege Chișinău de Cornești și Ungheni, apoi de România, creând un coridor transfrontalier esențial.
Odată cu trecerea timpului, infrastructura feroviară a continuat să se extindă — inclusiv în zona sudică —, devenind un pilon al mobilității economice și sociale în Moldova modernă.
Astăzi, Calea Ferată din Moldova (CFM) se bazează pe structura începută acum mai bine de 150 de ani. Chiar și în era digitală, existența primei linii feroviare rămâne un semn al viziunii care a generat dezvoltarea regională și economică a țării.
