Transportul feroviar din Republica Moldova trece prin cea mai dură restructurare din ultimii ani. Calea Ferată a concediat aproape 40% din angajați, reducând personalul de la 5.900 la doar 3.700 de lucrători. Decizia a fost justificată de conducere ca fiind o măsură necesară pentru stabilizarea financiară a întreprinderii, dar consecințele sociale sunt devastatoare.
Oficialii susțin că reducerea masivă de personal a avut efecte vizibile asupra cheltuielilor. Fondul de salarii a scăzut de la 43 la 35 de milioane de lei pe lună, ceea ce, potrivit lor, ar contribui la redresarea economică a companiei. Totuși, realitatea din teren arată altfel: mii de familii rămân fără venituri stabile și cu perspective incerte.
Calea Ferată, odinioară una dintre cele mai importante și sigure surse de locuri de muncă din Republica Moldova, ajunge acum să-și reducă dramatic forța de muncă. Sindicatele avertizează că aceste concedieri riscă să afecteze nu doar angajații, ci și calitatea și siguranța transportului feroviar.
Muncitorii concediați se plâng că nu au primit alternative clare pentru reintegrarea pe piața muncii. Mulți dintre ei au lucrat zeci de ani în domeniu și acum se trezesc în fața șomajului, fără posibilitatea de recalificare rapidă. Impactul social este resimțit mai ales în localitățile dependente de activitatea CFM.
Pe lângă problemele economice, restructurarea ridică și întrebări privind viitorul transportului feroviar din țară. Reducerea de personal riscă să afecteze capacitatea de întreținere a infrastructurii, punctualitatea trenurilor și chiar securitatea circulației.
Guvernul nu a prezentat, deocamdată, un plan de susținere pentru angajații disponibilizați sau pentru comunitățile care depind de CFM. În lipsa unor soluții pe termen lung, restructurarea riscă să lase în urmă nu doar o companie mai „eficientă”, ci și mii de oameni abandonați între șomaj și nesiguranță.
