Tronsonul de cale ferată prăbușit la Văleni, în raionul Cahul, rămâne în continuare nefuncțional, deși au trecut trei ani de la primele promisiuni ale autorităților. Cei 360 de metri de șină ruptă sunt considerați strategici pentru sudul țării, însă reparațiile nici măcar nu au început.
Calea Ferată din Moldova a lansat abia acum o nouă licitație, în încercarea de a găsi o soluție. Surprinzător, autoritățile anunță că vor refolosi materiale de pe alte tronsoane dezafectate, în loc să folosească componente noi, potrivite pentru o infrastructură sigură.
În 2023, Guvernul a alocat peste 60 de milioane de lei pentru acest proiect, însă firma desemnată nu a livrat nici măcar proiectul tehnic. Ulterior, un nou contractant a fost selectat abia în luna decembrie a aceluiași an.
Oficial, în bugetul din 2024 sunt prevăzuți 85 de milioane de lei pentru reabilitarea acestui segment de cale ferată. Autoritățile promit că lucrările vor începe în curând și că tronsonul va fi finalizat până în toamna acestui an.
Întârzierea are efecte directe asupra transportului de marfă și pasageri din regiune, dar și asupra economiei locale. Văleni rămâne izolat feroviar, iar locuitorii acuză lipsa de transparență și ineficiența instituțiilor responsabile.
Deși proiectul este considerat vital pentru conectivitatea sudului țării, realitatea din teren arată că birocrația și lipsa de acțiune continuă să frâneze modernizarea infrastructurii feroviare din Republica Moldova.
